Двухъярусный мост
Его строительство началось в 1913 году, но было приостановлено в связи с начавшейся Первой мировой войной, и завершилось лишь в 1926 году. Конструкция моста предусматривала на нижнем ярусе автомобильное, трамвайное и пешеходное движение, а на верхнем —Показать ещё железнодорожное по четырем путям. Для обеспечения судоходства средняя часть (длиной более 57 метров и весом 1225 тонн) была сделана поворотной.
В ходе штурма Кенигсберга в апреле 1945 года немецкие войска взорвали мост. Спустя год после войны было возобновлено железнодорожное движение по мосту, а с 1959 по 1965 год прошел второй этап его реконструкции. Поскольку поворотный механизм оказался полностью разрушенным и восстановлению не подлежал, советские инженеры заменили его подъемным — средняя часть с помощью противовесов поднимается вверх между двух опорных башен.
Скоро мост станет музейным экспонатом. Из-за его разрушений он становится опасным. Сейчас идёт строительство нового моста современного параллельно старому.
#ЮнармияБаграт#molod39#ИсторияКалининград